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资料名称:
西江特大桥施工组织设计_实施版
资料大小:
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tg61
上传时间:
2013/1/20
资料类别:
施工组织
下载/浏览:
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doc共83页 1、公路等级：高速公路 2、地形类别：平原微丘区。 3、桥梁设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。 4、设计车速：120km/h。 5、桥面宽度：2×[净12.38+2×0.5m（防撞栏）+0.62（中央带）]，半幅全宽13.5m。 西江特大桥主桥及西引桥是广东省新隆至江门高速公路的关键控制性工程，跨越西江水道至江门市外海镇，由广东冠粤路桥有限公司四分公司承建的十三合同段起点里程为K25+524，止点里程为K27+284.6，全长1760.6m。 西江特大桥主桥跨径组合为（1×70+4×120+1×70）m，预应力砼刚构—连续混合结构箱梁，全长620m，上部构造按上、下行两座分离式设计。预应力砼主梁为单箱单室断面，箱梁顶宽13.5m，底宽7.0m。箱梁下缘及底板上缘均按二次抛物线变化，梁高纵桥向为变值，箱梁中心线0#块高6.5m，跨中合拢段及边跨现浇段梁高2.8m，主墩为双薄壁墩，横向宽7.0m，双壁中心距5.8m，主墩承台为整体式菱形承台，基础按两幅桥整体基础设计，主墩基础采用8根变截面的钻孔灌注桩；承台底以下13m范围桩径D270cm，往下至桩底为D250cm；过渡墩为空心墩，基础采用8根φ1.6m钻孔灌注桩。 引桥桥跨组合为（17×30+26×20）m（预应力小箱梁）+（27+2×30+23）m（预应力砼连续箱梁），上部采用20m、30m预应力小箱梁，在跨越连海路（规划路）采用预应力砼连续箱梁。
