黎垌特大桥40+56+40m连续梁连续箱梁施组 -中国道桥网

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资料名称:	黎垌特大桥40+56+40m连续梁连续箱梁施组
资料大小:	4,303,872(字节)
上传用户:	zzdxs
上传时间:	2013/2/15
资料类别:	施工组织
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下载金额(元):	￥3.00
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新建玉林至铁山港铁路工程
黎垌特大桥40+56+40m连续梁  
施工组织设计 doc共114页

二、编制范围
玉林至铁山港铁路工程黎垌特大桥15-18#墩现浇连续梁所属工程。
第二章 工程概况及施工中的难点重点
一、工程概况
1.1、工程简介：黎垌特大桥位于玉林市福绵区沙田镇境内，桥位处交通较方便，有多条地方道路从桥址经过。桥址地貌属于丘坡及丘间谷地地貌，地形起伏，相对高差5～10m，丘坡植被茂密，谷区大部分为水田，桥梁跨越山间谷地，玉铁铁路于DK26+965.85处与在建玉铁高速公路沙田连接线相交，交角为88o，连接线路基宽为26m，路面标高80.81m，铁路采用主跨(40+56+40)m连续梁在16、17、18孔处跨越高速公路连接线。本连续梁位于直线地段，连续梁处的线路纵向坡度0%。梁体截面采用单箱单室直腹板型式，顶板厚度除梁端附近外均为30cm，腹板厚40-60cm，底板由跨中的38cm按二次抛物线变化至根部的65cm。顶板宽7.2m，底板宽3.8m，中支点附近局部加宽至4.8m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过度。支座处及中跨跨中处共设置5个横隔板，横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。梁全长为137.4m, 连续梁中支点处梁高4.5m，边支点及跨中梁高2.5m，梁底按二次抛物线变化，本桥连续梁采用悬臂现浇法施工。桥下净空高度最小为7.3m。桥墩、承台均设置在玉铁高速公路连接线坡脚之外。

目      录
第一章 总则	3
一、编制依据	3
二、编制范围	3
第二章 工程概况及施工中的难点重点	3
一、工程概况	3
二、主要工程数量	4
三、自然地理特征	5
四、施工现场条件	6
五、施工技术难点、重点	6
第三章 施工总体部署	6
一、施工组织机构及施工队伍安排	6
二、总体施工方案	6
三、临时工程布置及设计	7
第四章 劳动力、设备配置计划	7
一、劳动力配置计划	7
二、主要施工设备配置计划	8
第五章 施工进度计划安排和计划管理	9
第六章 梁体施工方法、工艺及要求	9
一、主墩顶面0#、1#块施工	11
二、1#块施工	28
三、挂蓝悬灌部分施工	28
四、边跨现浇段施工	42
五、合拢段施工及体系转换	55
第七章 主要材料供应方案及措施	61
一、资供应计划	61
二、工程材料管理组织措施及质量控制措施	62
第八章 质量、安全保证体系	63
一、质量保证体系	63
二、安全保证体系	63
三、建立安全生产领导小组	65
四、健全安全生产监督检查机构	66
第九章 确保工程质量措施	66
第十章 确保安全保证措施	68
第十一章 工期保证措施	75
一、严格按计划组织施工	75
二、加强施工现场管理	76
三、增强工期意识，保证材料、机械及时到位	76
四、全面推行承包责任制	76
五、做好冬雨季施工的管理和安排	76
第十二章  环保、水保、文物保护措施	78
一、文物保护措施和方案	78
二、环境保护措施和方案	78
三、水土保持措施和方案	81
四、建筑及生活垃圾的处置措施和方案	82
第十三章  现场管理及文明施工	82
一、坚持文明施工、规范化施工	82
二、文明施工条例	83
三、文明工地规划	84