道路桥梁论坛
....欢迎光临 道桥网 www.cndao.com 道路 桥梁cndao.com....
上传资料
请您留言
用户中心
帮助中心
未经本站及上传用户许可，严禁任何单位及个人转载本站资源!
资料名称:
跨客专宽幅刚构一次转体成桥施工工法
资料大小:
3,139,473(字节)
上传用户:
lizhijun16
上传时间:
2025/11/13
资料类别:
施工组织
下载/浏览:
2/42
下载金额(元):
￥3.00
<<单击可放大图片）
详细说明：（可重复下载，系统只计一次费用）
（
下载即默认同意本站服务条款
）
相关资料：
跨客专宽幅刚构一次转体成桥施工工法
岩溶区大跨大吨位T型刚构桥转体成桥报告
上跨南昆客专2-75米转体T构施工图2/2
上跨南昆客专75+75m转体T构施工图1/2
连续刚构桥多跨一次合龙关键技术及应用
★T型刚构桥转体法施工
跨沪昆铁路2x70m转体T型刚构桥施工图
空腹式连续刚构桥空腹区施工工法
跨铁路客运专线宽幅刚构一次转体成桥施工工法（中铁十四局），图文并茂，48页 近年来，随着桥梁水平转体施工技术的日趋成熟，转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁桥已广泛应用于一些横跨主要陆地和水上交通道路的桥梁施工，其不干扰既有线运营优势得到充分发挥。目前水平转体大跨度、大角度、大吨位等技术不断突破，工艺流程多采用单“T”转体到位再合拢施工技术。 北沿江高速公路滁州至马鞍山段，滁马高速公路上跨合宁客专转体桥为 2*65m 预应力混凝土 T 型刚构桥，主梁为单箱四室，主桥长度为 130 米，主桥全宽 32m，逆时针转 体 860,转体重量为 17300 吨，该转体桥由中铁十四局第三工程有限公司承建。本桥由于边跨合拢段距离既有铁路线安全距离不足，上部结构采用分段现浇、一次整体转体到位 工艺，解决了边跨直线段、合拢段现浇支架对铁路安全运营的影响，同时减少了上跨既有线施工时的要点时间、道路封锁等要求,可最大限度的保证临近营业线施工安全。对此状况下无合拢段转体施工研究较少，没有成熟可用的施工方法和经验。通过对跨客专宽幅刚构一次性转体施工技术研究，该桥于 2015 年 8 月 11 日成功转体，填补了国内同行业的空白，对今后相似的施工有较大的借鉴价值，经总结形成本工法。 工艺原理： 连续梁 T 型刚构采用墩底转体，将主桥整体结构分为上、下两部分，上部分为旋转部分，主要包括上转盘、主墩及梁形成的 T 构，下部分为基础固定部分，主要包括下转 盘及承台。旋转部分与基础固定部分以球铰作为联系，转动部分的重量全部通过球铰传递至下部，利用动力和牵引系统产生的转动力矩，克服球铰上部的重量造成的摩阻力矩， 使上部转动就位。转体到位精调完成且线型满足设计要求后，安装支座，张拉腹板束张拉支反力提供支座荷载，实现成桥设计状态。
