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资料名称:
乌鞘岭特长铁路隧道修建技术与工程管理
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lizhijun16
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2025/12/10
资料类别:
电子图书
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乌鞘岭特长铁路隧道修建技术与工程管理 2009.3 (铁道部工程管理中心) pdf扫描文件共282页 乌鞘岭隧道地处兰州至武威间，是兰(州)武(威)II线的控制工程，设计为两座单线隧道，左，右线隧道长均为20050m。隧道穿越区域为青藏高原东北路缘构造区，地质褶皱构造和断裂构造发育组成的宽大"挤压构造带"。隧道工程于2003年3月开工建设，右线隧道于2006年3月30日建成，左线隧道于2006年7月31日竣工，总工期40个月。 乌鞘岭特长铁路隧道是我国第一座长度超过20000m的特长铁路隧道，是铁路"十五"期间重点工程项目。该隧道位于兰(州)新(疆)铁路兰州西至武威南段增建I线打柴沟车站与龙沟车站之间，地处甘肃省天祝县与古浪县境内。尽快打通乌鞘岭特长铁路隧道，建成兰武I线，形成与整个亚欧大陆桥通道相匹配的运输能力，对完善和强化路网布局，加快西部大开发，服务国家能源战略，满足国防需要以及维护民族团结都具有重要意义。 乌鞘岭特长铁路隧道设计为两座单线隧道，左，右线隧道长均为20050m,总工期40个月。隧道高程位于2400m以上，最大埋深1100m，穿越岭脊宽近8000m的区域性构造挤压带和总宽约1500m的F,F,,F.,F，四条区域性断层。隧道穿越区域内较大范围存在复杂高地应力，软弱围岩流变变形等一系列难题，属国内外罕见。 广大建设者在铁道部的正确领导下，万众一心，艰苦拼搏，精心管理，精心设计，精心施工，攻克了活动性断层，高地应力条件下软岩流变等重大技术难题，形成了一整套复杂(高)地应力软羽围岩隧道修建技术，全面实现了安全，质量，工期，投资，环保和技术创新的建设目标，为我国铁路又好又快发展作出了突出贡献。 为全面总结乌鞘岭特长铁路隧道建设所取得的丰硕成果，铁道部工程管理中心组织参建单位编写了这本《乌鞘岭特长铁路隧道修建技术与工程管理》，这是一部很有价值的技术和管理文献，对于提高我国长大隧道工程技术管理水平，具有重要的参考价值和借鉴意义。 在《乌鞘岭特长铁路隧道修建技术与工程管理》出版之际，谨向全体建设者致以崇高的敬意!
