上海南站交通枢纽-建设施工与管理2007版 -中国道桥网

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资料名称:	上海南站交通枢纽-建设施工与管理2007版
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上海南站交通枢纽工程建设 
第2卷 建设施工与管理 pdf扫描文件共253页2007年

上海南站位于徐汇区西南部，北起沪闵路，南抵石龙路，东起柳州路，西至桂林南路，跨越沪杭铁路线以及轨道交通3号线。上海铁路南站总占地面积60hm2，站场设6个站台，13条线，每天接发列车能力可达63对。旅客发送量近期为1270万人，远期为1500万人，站屋按旅客最高聚集人数6000人设计。南站的开通运营，可分流铁路上海站1/3的客流量。这对于推进上海与周边城市发展城际列车，进一步完善上海城市交通网，带动上海西南部地区的快速发展，以及对上海的经济和社会发展，具有重要意义。
上海市和铁道部领导对上海南站工程十分关心。中共上海市委副书记，市长韩正，铁道部部长刘志军，副部长陆东福等领导多次来南站视察，慰问和指导工作。领导的关怀和指导，给南站建设者指明了方向，极大地鼓舞了广大建设者，大力推进了工程建设。

南站交通枢纽工程除国务院批准的投资33.8亿元的主体工程(铁路站屋及行车工程，广场及市政配套工程，邮政转运站工程)外，上海市还投资了近20亿元，配合主体工程改建了轨道交通1号线，3号线上海南站站，新建了周边道路，供电，供水，排水等一批配套工程。铁道部也投人了相应资金对线路电气化等一系列设施及设备进行改造。

2002年7月28日，轨道交通号线上海南站站改建工程开工建设，标志着上海南站交道工程建设正式启动
在近4年的南站工程建设中，广大南站建设者创造了多项建设"之最"，这些纪录分别如下，
。建成后的南站交通枢组工程是上海目前规模最大，交通组织最健全，融铁路，轨道交通，磁悬浮(預固)，长途客运，郊区公交，市内公交，出租车以及高架道路等多种出行方式于一体的综合性大型交通枢组中心。
。上海铁路南站主站屋在国内外大型公共建筑中首次大图积采用圆形全透明的阳光屋面系统。因形屋顶结构为带内压环的空间钢架结构，由2列钢柱支撑，18组"人"字形钢架组成，体现出力学美感，其圆形屋面由8000多吨钢结构以及14万件各类部件组成，屋面由室外层铝合金遮阳百叶，中间层透光中空聚碳酸酯板以及室内层铝合全穿孔吊顶板组成，整个屋面在白天漫射天光，使室内光线变得柔和，创造出宁静怕人的空间效果，夜晚透衬室内光线，为城市增添亮色，
。南站工程是充分利用地下空间的典范工程，地下建筑面积达20多万平方米。是日前国内最大的地下空间综合开发工程。
。上海铁路南始成为世界上首座融入"航空港"设计理念而建成的超大面积，全透明星面的图形火车始。
。铁路南站站屋候车大厅中呈现出以152m为直径的圆形范围内无一根钢柱的开阔空间，刷新了目前钢结构工程施工中的国内纪录。
。上海铁路南结主结屋工程中，国内早见的复杂条件下超大超长(直径达270m，长度达800m)高空預应力混凝土环形无缝大梁(标高9.900m平台)随工获得一次成功，极好地解决了特殊形体结构建筑建造过程中出现的变形和内力问题，从面创下了又一国内纪录。
。为确保铁路站屋8000多吣钢结构吊装，南站建设者所独创的"大跨度(123m)张巷式龙门吊"贿工工艺已获得国家三项科技专利，采用此工艺对超大面积别结构进行极坐标式结构安装，这在国内外均属首次，这一具有自主知识产权的施工工艺填补了国内外施工技术上的又一项空白，受到国际建筑行家的交口称赞。
。轨道交通1号线上海南站培改建工程施工中，建设者通过采用"半地墙"施工法，使轨道交通水久出人线与永久正线形成地下立交，这种施工难度极大的地下立交在国内轨道交通建设中尚属首次，并创造了在确保交通安全正常运音情况下，将现有的轨道交通车站及其区间段从地面成功翻人地下的先例，创造了国内轨道交通建设史上"工程完工，质量验枚，列车运营在一个晚上网步实现"的新纪录，
。南站建设者在工程施工中相继攻克了"超大面积逆作法施工","多种类型基坑图护形式实施""多种地下工程施工技术运用"等多项相等基坑工程施工珠题，并圆满完成了地下空间综合开发技术的"总集成"。南广场工程建设中所组织的"半逆作法施工质量攻关"课题获得了国家工程质量协会认定的"全国QC成果一等奖"；北广场工程总建筑面积达8万多平方米，是当今国内最大的采用全逆作法意工的单体广场工程。

南站工程创下了国内铁路车站施工领城，第一次在运营中的铁路干线上方照常建造大型火车结的先例。上海铁路南姑区间的沪间路立交桥是上海境内采用不等高预进施工的最深最宽的立交桥。。南站工程开创了绿化工程与土建施工同步进行的先间，大胆改变过去"工程接近尾声时再造绿化"的常规思路，提前两年准备大树，并按照绿化准节来合理调整土建练工计划，安排绿化种植时间，以确保绿化成活率，南站绿化录观工程在土建工程进行的同时，采用见缝插针的方式种植球化，在工程竣工之日，绿化种植也已间步完成，这在上海的大型重点工程配套项目施工中属首次，使得南站建成通车之时已是一片绿意。

上海南站交通枢纽工程的建成，是铁道部和上海市委，市府的关心和指导，是全市各有关部门大力支持和帮助的结果，是广大南站工程建设人员辛勤工作和勇于实践的结果。

为了详细记录上海南站建设不平凡的历程，全面展示现代化的上海南站，认真总结南站建设的经验和教训，为其他重点工程的组织管理者参考。同时，也为建成后的项目后评估工作做好充分准备，我们将南站建设的主要工作按规划，设计和建设为主线予以总结，形成了这部《上海南站交通枢纽工程建设》。

本书共分三卷，由上海铁路南站工程建设指挥部组织编撰。全书的编撰工作是在有关建设，设计，施工和监理单位的支持和广大南站建设者的积极参与下进行的，并得到了各级领导的关心与大力支持。在此，谨致以真挚的感谢。

目 录

序富
第一章工程总承包管理 ...(1) 
第一节 工程概况. ......(1) 
第二节工程特点分析....... ..........(5) 
第三节总包点解的第四节总承包管理取得的主要成果
第二章 南、北广场地下结构工程(12)
第一节工程概况......... .(12) 
第二节工程特点及工点分析
第三节解决的主要关键技术
第四节关键施工对及主施工方法
第三章主站屋土建工程..... ... ..... .......(47) 
第一节工程概况....... ........(47) 
第二节工程特点分析51
第三节 解决的主要关键施工技术52
第四节关键工对策及主要施工方法
第四章主站钢结构工程 .. .........(78) 
第一节工程概况 ... (78) 
第二节工程特点
第三节施工技术路线的确定
第四节施工工艺...
第五节 钢棒预皮力张控第六节深化设计(118)
第七节实施效果 .(120)
第五章轨道交通1号线改建工程........ ......(121) 
第一节 工程概况 . .. (121) 
第二节工程总体部署 (126 
第三节工程特点及难点分析... ...(127) 
第四节关键施工对策及主要施工方法 ..(128) 
第六草高架桥施工 ....(151) 
第一节工程概况..... ....(15) 
第二节工程关键点分析..... (152 
第三节 关键程序的施工对策及主要施工方法
第七章 长速汽车客运南站，邮件转运楼，35kV变电站工程
第一节 工程概况
第二节工程特点及施工重点分析18
第三节关键施工对策及主要编工方法 
第八章施工方法 ..(180) 
第一节工程概况
第二节工程总体部著....
第三节工程特点及重难点分析183
第四节施工关键技术及对策
第五节工程的配合
第六节主要施工管理施措施 
第九章轨道交通1号线改线施工 .............(194) 
第一节 工程概况 
第二节工程特点及难点分析..........(194) 
第三节工对及主要施工法
第四节主施工术方案
第十章机电设安装工程......(211)
第一工程概况 (211) 
第二节 施工难点及相应对策分析...... .....(219) 
第三节 关键程序施工对策及主要工方法
第四节 主要施工技术方案 ....(213)
第十一章 绿化景观工程............(234) 
第一节工程概况...234
第二节工程关键点........................(235) 
第三节解决关键问题对策，措施235
第四节绿化养护措措施...236
第五节主要施工技术方案....240