宜万铁路岩溶断层隧道修建技术2010版1/3 -中国道桥网

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资料名称:	宜万铁路岩溶断层隧道修建技术2010版1/3
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宜万铁路岩溶断层隧道修建技术2010年(1/3)

实体书220元每本

内容简介
本书系统全面地介绍了宜万铁路岩溶断层隧道修建技术，主要内容包括宜万铁路概述，专项地质勘察，岩溶特征分析，超前地质预测预报技术，释能降压技术，信息化注浆技术，结构防排水技术，结构处理技术，隧道结构长期受力特征分析，风险管理与控制。书中既有丰富的理论研究，又有大量详细的工程案例可供参考。
本书适合大专院校学生，隧道及地下工程建设管理，科研，设计，施工，监理技术人员阅读。

宜万铁路是我国中长期铁路网规划中沪汉蓉快速通道的重要组成部分，全长377km，最高时速达160km/h,2003年12月1日开工，2010年11月建成通车。作为我国乃至世界上在喀斯特地区修建的地质最复杂，工程最艰险的一条铁路，宜万铁路的建成对于推进高风险隧道修建技术具有重要的引领示范作用。宜万铁路是连接鄂，川，渝地区横跨我国东中西部地区的重要通道，它的建成完善了我国铁路网布局，填补了鄂渝川20多万km2地区铁路的空白，将极大拉动当地少数民族经济发展，促进西部地区经济又好又快地发展。

在这七年的艰辛施工中，宜万建设者创造了许多新技术，新工艺，新工法，他们编著的《宜万铁路岩溶断层隧道修建技术》，系统提炼总结了宜万铁路岩溶断层隧道修建的地质勘察，岩溶特征分析，地质超前预报，释能降压，信息化注浆，防排水，结构处理等专项技术，既有坚实的工程背景，又有工法和理论的提升，是一部很有价值的工程技术专著，它是宜万铁路全体建设者智慧的结晶，可为类似隧道工程修建提供有益的借鉴，对提升我国铁路隧道修建技术水平，推进大规模高标准铁路建设将起到积极的作用。

宜万铁路是在地质条件极为复杂的艰险山区修建的高标准干线铁路，它穿行在长江与清江的分水岭地带，沿线灰岩遍布，断层密集，岩溶与地下暗河极其发育，线路所经地区被国内外专家认定为"施工禁区"。宜万铁路全线共有159座隧道和253座桥梁，隧桥长度占线路全长的比例高达74%，被誉为中国铁路建设史上的"隧桥博物馆"，以马鹿箐，云雾山，大支坪，野三关，齐岳山等为代表的高风险隧道，其施工难度为国内外罕见。

面对传统的注浆法无法解决高压富水充填溶腔施工技术难题，建设者们一次次深入现场勘察险情，科学创新技术方案，合理制定处理措施，严格落实管控要求，创新性地提出并成功应用了释能降压新技术，通过查找溶腔，判释溶腔，锁定溶腔，打开溶腔，处理溶腔5个步骤，对高压富水充填溶腔实施有计划，有目的的精确爆破揭示，从而释放溶腔内所存储的能量，降低隧道施工及运营过程中水土压对隧道的威胁，进而针对溶腔形态进行处理。这项技术成功地解决了马鹿箐，云雾山，大支坪，野三关，齐岳山5座隧道施工中所遭遇的高压富水充填溶腔，社会效益和经济效益显著。

《宜万铁路岩溶断层隧道修建技术》是在总结高风险隧道建设成果和经验的基础上编著的，是建设者们心血的结晶。希望本书能为今后的类似工程建设起到一定的借鉴与指导作用，尽力避免损失和牺牲，这是对我们最大的慰藉。