厦门翔安海底隧道施工关键技术2011版1/2 -中国道桥网

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资料名称:	厦门翔安海底隧道施工关键技术2011版1/2
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厦门翔安海底隧道是我国自主设计，施工，监理，监督的第一座海底隧道，是我国第一座钻爆法长距离大断面海底公路随道，也是世界上第一应暗挖法双向六车道海底会路版道，该工程于2005年9月开工，2009年6月随道右润顺利贯通，同年11月左润顺利贯通，2010年4月26日，厦门翔安海底隧道顺利建点通车，这一天将载入我国海底随道建设史好
值得自豪和难您的是，在施工期间党和国家领导人先后莅结视察厦门翔安海底隧道；2010年春节期间，中为中央总书记，中央军委主席胡锦涛同志在临祝察；中共中央政治局雪委，全国政协主席货庆林网志分别于2006年，20x8年两次在临视察；中共中央政治局常委，中纪委书记贺国强同志于20x99年3月报提察；中共中央政治局委员，中组部部长李源潮间志于209年2月临视察；交通运输部部长李盛霖同志分别于2H6年，2009年两次在临检查指导工作。
厦门翔安海底随道设计为左右主行车随流和两主洞间服务随道，隧道单洞长6(50m.其中陆城两端长约1850m，海城段长420kn，开挖最大断面170m，最大跨度17.2m.海底随道工程地质水文条件极为复杂，集中体现在"三难","三险","一难"；左右洞主行车道V级国岩占56%6以上，总长度约6500m;"二珍"：翔安端左右润1510m为砂层，淤泥且舍高岭土(膨胀性)，超浅理，浅理；"三难"；厦门端左右洞118lkn为杂旗土，粘质砂土，土石交界层，富水全-强风化花岗岩，超浅理，线理，并穿过环岛路，桥梁，民房："一险":42xhn海城6条风化深槽(袁)总长108hm，直与海水相连通，头顶江洋大海，春在场塌，冒顶，涌沙，涌水，交泥，灾水等安全风险；"二险"；翔安端450hm进水砂层侵入隧道轮廓线内，且直接与海水相连酒，存在塌，涌沙，满水等安全风险；"三险"；翔安洞口高程在海平面以下15m，陆城两城地下水位高，地下水丰富，土石交界层变海水垂直补治与海水，整个随道在地下水和海水渗的色图之中，以"三难","三险"成为隧道施工的虎，是海底隧道施工成败的关键。
为确保中国第一座钻爆法施工的大断面特长海底公路隧道的工程质量和安全，作者针对上述"三难","三险"，主持开展了"海底隧莲长距离浅理大跨秋弱富水国岩CRD工法施工技术研究","海底超理大富水全~强风化岩双侧壁工法施工技术研究","海底隧混凝土二材施工技术研究"和"海(水)底隧工程质量检验评定标准(地方性标准)技术研究"(我国第一部相关标准)等课题研究，通过理论研究和施工实践，以及经过全体参建者的幸勤劳动，有效地战胜了各种风险，施工过程未发生塌方，冒顶，涌沙，涌水，实泥，实水等工程质量安全事故，连续安全生产150Kd，实现零死亡事故目标，展示了福建省交通建设技术管理的风采，创造了修建海底暖道的世界奇迹，受到了交通运输部和国家安全监管总局的联合全国通报表彰，为未来我国建设类似工程提供了强有力的技术支撑和工程范例!
在国第一座钻爆法长距离双向六车海底路隧门翔安海底隧道工程建设期间，作者有幸和中国随道与地下工程界的著名大师王梦想先生和孙钧先生结下友谊，大师们的科学精神，治学风范，大家风度，朴实谦逊和"物我两忘，荣辱不惊"的应右铭深深"熔"入我的心灵，让我一生受益!在厦门翔安海底隧道工程建成通车后，怀着对海底醒道的深切感情，怀着对并肩奋战150X)多天同仁及好友的深情厚谊，作者历时一年辛勤耕作，辅以大量，翔实，科学，连用的数描和图片，较系统地理，总结，阐述了厦门翔安海底隧道施工关键技术，
金书其9章48节，主要介绍了长距浅理跨软弱富水国岩CRD和双倒壁两种施工工法以及防腐蚀混凝土，海底风化深槽，通风坚井，质量控制，施工风险等内容，第一幸论述了厦门翔安海底隧道工程概况，极为复杂的工程地质与水文地质，指出工程施工特点与难点；第二章从理论分析入手，对防海水材砌混凝土防腐性，氯离于扩教性能试验，配合比试验技术及防海水材砌泥凝土施工质量控制等内容进行阐述；第三章提出了 CRD工法化化技术，系统论述了复杂地质水文条件超前支护，施工技术和辅助施工方法，超浅理润口施工技术，设备选型配备技术及CRD工法科研成果；第四章针对各种不良地质条件，创新并总结了施工技术参数，超前支护体系，初期支护体系，特殊地层支护技术和施工步序步长，施工组织营理以及双例壁工法科研成果及其在福建省高速公路三，四车道推广应用技术；第五幸网述了海底隧道6条总长108hn风化深情(袁)润身开挖和铺助施工技术，并以成熟的施工技术案例和成功的施工经验介绍给广大读者；第六章较系挑地网述了地下连续墙，砂层障排水，砂层加固，高压旋喷等施工技术，第七幸介绍了我国目前随道与地下工程地质水文条件最为复杂，施工技术难度最大且最具特色的第一应通风坚并工程，其成功的施工技术和施工工法为我国在同类条件下设计施工提供可靠技术支持；第八章创新地提出洞身开挖，超前支护体系，初期支护等质量控制技术标准，是对我园现行的(公路工程质量检验评定标准〉(JTGF80/120X014)的朴光：第九章施工安全风险评结与管理技术，针对近年来随道与地下工程施工安全风险和厦门翔安海底隧道工程特殊性，复杂性，艰巨性，技术性等特点，从纯工安全风险评估，两种施工工法安全稳定性评估，洞身开挖松动圈安全性评估，施工风险应息管理和施工安全风险辅助管理技术等九个方面进行全面分析总结，
本书是作者对我国第一座钻爆法长距双向六道海底路隧道厦门翔安海底道工程实践经验和体会的极浅总结，也是竹者从事铁路，公路道工程技术工作38年的
由于作者水平所限，书中错误难免，恳请专家，同仁和广大读者批评指正!
林作雷
2011年1月

目录 
第一章 厦门翔安海底隧道工程概论.. 001 
第一节 工程概况.....002 
第二 工程地质与水文地质007 
第三节 工程施工特点与难点 017 
第二章防海水衬混凝上施工技术019 
第一节防海水衬混凝土腐蚀分析技术 029 
第二节防海水衬街假凝土氣离子扩散性能试验 026 
第三节防海水衬@混凝土配合比技术...036 
第四节防海水衬混凝土施工质量控制技术045
第五节 防排水施工技术.052 
第三章 CRD 工法施工技术..061 
第一节CRD工法设计方案及优化技术方案 062 
第二节超前支护施工技术081
第三节制内真空降水施工技术.....088
第五节土石交界层施工技术.. 092
第四节支护助施工技术 . ..095 
第六节时拱架支护结构拆除技术 100 
第七节CHD工法设备选型配套技术 103 
第八节 CHD洞口施工技术.........110
第九节 CHD工法科技成果....... 127 
第四章 双侧壁工法施工技术......139 
第一 双壁工技术参数 140 
第三节第二节超前支护施工技术151
初期支护体系施工技术166
第四节 步序步长施工技术.172 
第五节洞身开挖降排水工技术 174 
第六 特殊地层加支护施工技术 . 179 
第七节双工法工组织管理技 192 
第八节双侧壁工法研究成果. 197
第九节双侧壁工法应用技术 205 
第五章海底风化深槽(囊)施工技术...239 
第一节风化深梧(囊)轴防工技术..340 
第二节风化深槽(囊)开挖支护施工技术 262 
第三节风化深槽施工案例...272 
第六章 浅滩浅理透水砂层施工技术..307 
第一节工程水文地质条件308 
第二节地下连续墙施工技术.309 
第三节降排水和加因砂层施工技术 315 
第四节 高压喷工技术..324 
第七章通风竖井施工技术 329 
第一节翔安通风坚并建工技术330
第二节厦门疏道风竖井账工技术355
第八章 施工质量控制技术369 
第一节洞身开控质量控制技术370
第二节超前支护体系质量控制技术376
第三节初期支护质量控制技术379
第四节二次村砌混凝土质量控制技术385
第五节防排水及管沟质量控制技术389
第九章施工安全风险评估与管理技术.395
第一节不良地质施工安全风险源评估技术396
第二节双侧壁与CRD工法安全稳定性评信技术.399 
第三节双侧壁工法松动團围岩账工安全稳定性评估技术409
第四节施工安全风险组织管理技术 419 
第五节 施工安全风险急管理技 430 
第六节施工安全监控量测技术439
第八节洞口安全环保管理技术447
第七节超前地质预技术450
参考文献 461 
致谢 462