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乐清市虹芙线路基路面修复工程图纸
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2026/7/24
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道路图纸
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pdf共68页 乐清市虹芙线K0+680-K1+390 段 路基路面修复工程 施工图设计 （报批稿） 第一册共一册 二〇二六年六月 设计方案： 本方案依据专家组、各相关部门意见结合送审稿图纸进行整合确定： ①在避开电杆基础位置凿除路面和挖除水稳层或碎石层后（设计按计取 37cm),对路基进行钻孔注浆，注浆形式采用劈裂注浆（具体指标详见设计 说明第 6-1 条文）。 ②挡墙拆除修复工作：采用编织袋进行围堰抽水（根据现有水位标高， 考虑新建挡墙高度，确定围堰高度 3m）,全线围堰 550m，施工可分五段进 行施工，编织袋围堰重复利用，分段施工，节约资金。中间涉及到桥梁 （本工程经过一座桥梁），桥梁宽度范围内应进行中断围堰。 抽水完毕后拆除原临水路段挡墙（B 型），同时路基挡墙（A 型）局部 拆除（拆除高度 1.5m，为波形护栏立柱埋深深度储备空间），临水矮挡墙 （B 型）基础打入梢径 12cm 松木桩群桩,松木桩按梅花桩布置，纵横桩中 心间距均为 60cm，打入深度 12m（穿透淤泥层，进入黏土层不低于 50cm， 考虑松木桩材料购买难度，施工可分 2-3 段端头搭接施工，每段长 4- 6m）。 钢筋间距为 300mm，保护层厚度不得小于 30mm，配筋混凝土面层与相邻混 凝土面层之间应设置设传力杆的缩缝或施工中断胀缝。 五、修复工程施工要求 5-1、劈裂注浆 本次设计对道路右侧路基(K0+840-K1+390 右幅路段)进行劈裂注浆，注 浆应在凿除、挖除原路面结构层后（凿除路面和挖除水稳层或碎石层后设 计按计取 37cm 厚度）。 采取的加固处理措施主要以确保路基、路面沉陷修复后交通运行安全 和舒适，提高既有路基土体的力学强度和变形模量为目的，根据沿线材料 来源和加固要求，以争取减低材料成本，提高工程质量为原则。 劈裂注浆的基本机理在注浆压力作用下，浆液克服底层的初始应力和 抗拉强度，引起路基土体结构破坏和扰动，使其沿垂直小于主应力的平面 上发生劈裂，使土体结构的裂隙和空隙张开，形成新的裂隙，浆液在压力 作用下的可灌性和扩撒距离增大，使土体中的裂隙和空隙得到填充和压 实，浆液固结体呈鱼骨状分布在土体中，与周围土体结构胶结成一个整 体，提高了路基土体的力学强度。 5-1-2、注浆深度计算与确定 临水矮挡墙基础采用 30cm 厚沙砾垫层+50cm 厚 C25 钢筋砼基础，路基 挡墙（设计图纸为 A 型挡土墙）与临水矮挡墙（设计图纸为 B 型挡墙）墙 身统一采用 C25 片石砼进行现浇恢复（片石可利用原挡墙拆除片石料，涉 设计暂计利用率为 70%），其中路基挡土墙（A 型挡土墙）浇筑前注意预埋 波形护栏立柱，立柱间距 2m，埋入深度 1.4m。挡墙修复后，两挡墙之间采 用挖方土利用进行回填压实。 ③路侧波形钢护栏拆除新建 Gr-C-2E 级加强路侧护栏 540m；立柱预埋至 路基挡土墙中（A 型挡土墙），立柱高度 2.2m，预留螺栓孔（为后期道路 改造铺设沥青保证安全高度考虑）。 ④路面结构按原路面结构层进行恢复，即 15cm 厚水泥稳定碎石基层 +22cm 厚砼面层，本次设计为加强路面强度以及抗裂性能，砼面层增设防 裂钢筋网，钢筋采用 HRB400，直径为 10mm，纵向钢筋间距为 100mm，横向钢筋间距为 300mm，保护层厚度不得小于 30mm，配筋混凝土面层与相邻混 凝土面层之间应设置设传力杆的缩缝或施工中断胀缝。
