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资料名称:
关于改进我国大跨缆索支承桥抗震设计的意见
资料大小:
189,440(字节)
上传用户:
lpiou
上传时间:
2009/3/18
资料类别:
设计文档
下载/浏览:
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交通部‘公路工程抗震设计规范’修订和‘公路悬索桥设计规范’编制项目参与资助。 关于改进我国大跨缆索支承桥抗震设计的意见 （doc共9页） 摘要 本文结合我国公路大跨缆索承重桥抗震设计规范的编制和修订，讨论‘中震不坏，大震可修’的两阶段抗震设计原则、用重现期表示两个地震动水准，分析模型应包含伸缩缝的摩擦和撞击并考虑非经典阻尼。弹性设计使用反应谱振型分解法，设计反应谱应针对不同阻尼比，其周期范围应达到桥的基本周期，当一座桥不同桥墩地基有不同场地类型时建立包络谱或加权平均谱的方法，反应谱振型分解法中用有效振型参与质量比确定参与组合的振型数，并可用横桥向加速度反应谱与剪切行波引起的结构水平最大转角间的关系以及用压缩行波引起的地基相对位移的简化计算法近似确定非一致地震动的影响，分析对地震地面运动三方向分量的反应的必要性及组合方法。非弹性设计使用时程分析法，此时恒载与地震地面运动三方向分量时程应当同时作用到结构上，使用高质量一致或非一致地震地面运动时程（包括近场强震特有的大速度脉冲）的必要性和产生方法，用Pushover分析验算非弹性时程分析的结果，能力设计的必要性和超强系数的确定，以及延性设计的特殊构造要求。
