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资料名称:
深圳轨道交通某标段墩台、盖梁施工方案
资料大小:
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zwl523
上传时间:
2008/12/19
资料类别:
施工组织
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车站采用“桥－建”合一型式。“桥－建”合一型式是指：桥梁和房建结构结合，桥梁的帽梁、墩柱、基础为桥梁结构和房建结构共有，桥梁的横向框架通过纵向房建结构梁板整体浇筑，形成空间框架体系。 车站单榀结构采用“∏”型，横向柱中心距8.0m，帽梁两侧悬挑3.6m。 “∏”型框架结构﹑站厅层立柱﹑轨道层帽梁及轨道纵梁均采用普通钢筋混凝土。 --------------------------- 深圳市轨道交通二期3号线3103标段 （YCK13+300.00～YCK22+473.00） 墩 台、盖 梁 实施性施工组织设计（doc共46页） 工程概述 本标段为3103标，里程起讫桩号为YCK13+300.00～YCK22+473.00，全长9173m，包括五站六区间，其中高架桥梁全长7453.5m，共计墩台281个，其中桥台2个，车站“∏”型共60个，区间门式墩8个、Y型墩65个、花瓣型墩146跟，墩高1~20.5m。 本标段共有盖梁155个，主要分布于车站“∏”型墩及区间Y型墩、门式墩、非标准花瓣型墩上。
