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资料名称:
★独塔无背索曲线斜拉桥课题研究报告
资料大小:
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dwx73722
上传时间:
2009/3/4
资料类别:
设计文档
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湖北省交通科技项目 独塔无背索曲线斜拉桥关键技术研究 （pdf共219页） 课题研究报告 2007。3 目录： 第一章 前言 第二章 独塔无背索斜拉桥设计和施工技术总结 第三章 独塔无背索曲线斜拉桥索塔、主梁及桥型 合理型式研究 第四章 独塔无背索曲线斜拉桥施工方法及施工控制技术 研究 第五章 成桥荷载试验研究 缺： 第六章 总结与展望 第七章 附件： --------------------------- 湖北孝（感）襄（樊）高速公路孝南互通A、B匝道桥是两座主跨140m的独塔无背索曲线斜拉桥，桥址位于湖北省孝感市孝南区。两桥均上跨已建成通车的京珠高速公路，是孝襄高速公路的重要控制性工程之一，同时，作为生态环保路——孝襄高速公路以及孝感市南大门的两个重要桥梁，该项目建设社会意义重大，桥梁景观要求很高。 按照业主要求，该桥需一跨跨过京珠高速公路，且桥下净宽需按六车道高速公路预留，而根据互通平面线形需要，桥梁与京珠高速公路的设计交角很小，分别为26.7°和34.9°。经推算桥梁主跨需140m左右，桥型若采用连续梁桥方案，一是其梁高必然很较大，两端引桥纵坡难以满足设计规范要求，二是连续梁桥难以满足该处的景观需要。因此设计共拟定了独塔无背索斜拉桥、常规独塔两跨斜拉桥、钢管砼拱桥三个桥型进行了比较。从安全、经济、美观和便于施工的角度考虑，独塔无背索斜拉桥具有较大的优势。经设计推荐，业主选定，两匝道桥均采用了主跨140m的独塔无背索曲线斜拉桥（A、B桥平面半径分别为550m和800m，超高分别为5%和4%）。项目已于2003年7月正式开工建设，2005年9月建成通车，工程造价约7000万元。
