★泉厦高速施工图咨询报告 -中国道桥网

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资料名称:	★泉厦高速施工图咨询报告
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上传时间:	2010/11/18
资料类别:	设计文档
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国家高速公路网沈海线
福建省泉州至厦门高速公路扩建工程
A1～A8合同段（K387+982.446～K469+890.168）
两阶段施工图设计

咨询报告 doc共264页
(一)
二○○七年十一月 
 
2、主要技术标准
根据本项目在路网中的作用、功能，远景交通量以及本项目“工可报告”，“工可评审意见”，“扩建工程项目申请报告初步审核意见”和“专题研究意见”，结合沿线规划发展、地形、地物及工程地质条件等情况，本段扩建工程采用双向八车道高速公路标准，即由原四车道扩建为八车道。
根据本项目工程可行性研究报告及有关审查会议精神，国家高速公路网沈海线福建省泉州至厦门高速公路扩建工程采用两侧直接拼接，局部隧道和特殊桥梁等复杂路段采用分离的双向八车道高速公路标准建设，设计速度120km/h,整体式路基宽度42.0m，单侧分离式路基断面式为26.0+20.75m，双侧分离式为13.25+26.0+13.25m。主线、匝道采取沥青混凝土路面，收费站采用水泥混凝土路面。全线桥涵设计汽车荷载等级为公路—I级，设计洪水频率特大桥为1/300、大、中、小桥、涵洞及路基为1/100，其余技术指标按现行交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG  B01-2003）的有关规定执行。
3、建设规模
泉厦段扩建工程项目A1～A8合同段起点位于泉州市过坑高架桥起点桩号K387+982.446，自泉州互通经大坪山隧道、沉洲特大桥、池店特大桥、晋江互通、朴里服务区、水头互通、苏厝隧道、山头隧道、小盈岭路段、马巷互通到同安互通，经大帽山隧道、厦门枢纽至扩建工程终点（YK469+890.168）。泉州至厦门高速公路泉厦A1～A8合同段（K387+982.446～YK469+890.168）全长81.897888km。
泉州至厦门高速公路泉厦段：既有互通立交6处，即：泉州互通、晋江互通（接泉三高速，在建）、水头互通、马巷互通、同安互通、厦门枢纽。新增池店互通（接308省道）、预留内坑枢纽互通（接规划泉州绕城高速），共计设置互通式立体交叉8处，计列工程规模的互通5处。特大桥、大桥、中小桥、分离式立交桥、涵洞、工程规模见各合同段统计数字、通道44道。隧道4座（大坪山隧道、苏厝隧道、山头隧道、大帽山隧道），既有朴里服务区、龙掘东服务区2处。

目 录
第一篇 概 述	1
一、	概述	1
二、咨询依据	10
三、咨询采用的技术标准与规范	13
第二篇 总体评价	15
一、	有关初步设计评审、专家意见和审查意见的执行情况	15
二、总体评价	18
三、问题和建议	20
第三篇 总说明书、总体设计与路线	24
一、	总说明书	24
二、总体设计	25
第四篇 路线	30
一、路线起、迄点及衔接	30
二、构造物设置	31
三、公路平面总体设计图	32
四、路线平面	37
五、路线纵面	41
六、其他咨询意见	44
七、路用地图	48
第五篇 路基、路面及排水、筑路材料	50
一、对说明书的咨询意见	50
二、设计图表	55
第六篇 桥梁、涵洞	62
一、工程概况	62
二、总体评价	62
三、扩建、新建桥梁设计中共性问题	63
四、桥梁、涵洞通用图	66
五、三类桥梁维修、加固设计	68
六、具体意见	73
第七篇 隧道	205
一、隧道的概况及总体情况	205
二、A1合同段	207
三、A5合同段	209
四、A8合同段	210
五、照明、供配电、消防及监控预留预埋设计	212
六、工程验算	215
第八篇  路线交叉（互通立交）	216
一、总体评价	216
二、互通具体意见	217
第九篇 交通安全设施和监控、通信、收费设施土建工程预留预埋施工图设计	226
一、总体评价	226
二、交通安全设施	226
三、监控、通信、收费设施土建工程预留预埋设计图	230
第十篇 工程地质详勘	235
一、总体评价	235
二、对详勘地质资料的意见、建议	236
三、各合同段具体意见	239