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资料名称:
25、30mT梁预制、安装及桥面系施组
资料大小:
325,632(字节)
上传用户:
DUYL
上传时间:
2011/3/14
资料类别:
施工组织
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广梧高速公路河口至双凤段第五合同段 25、30mT梁预制、安装及桥面系 专项施工组织及工艺设计 doc共50页 2007年9月 广梧高速公路河口至双凤段第五合同段第一施工处高峰、大庆跨线桥引桥，K49+920中桥，水坑高架桥上部构造均采用25m、30m预应力预制T梁.四桥均采用左右分离式结构形式，桥面总宽24.5m，净宽2×12m，单幅每跨由5片T梁组成。 高峰跨线桥位于缓和曲线长Ｌs=250m、半径为1023.081m的圆曲线上，与省道S368斜交160°，桥长789.77m,最大跨径75m,其主墩为矩形墩身，主桥上部构造采用变截面预应力混凝土连续箱梁结构形式；引桥桥墩采用Ｔ型墩，上部构造采用先简支后连续刚构预应力混凝土T梁, 梁高1.85m.跨径组合为（17×30＋25）m，高峰跨线桥共计25mT梁10片，30mT梁170片。 大庆跨线桥位于直线上，与省道S368斜交33°，桥长565.27m,最大跨径42m,主墩采用直径2m的独柱式桥墩,上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁结构,梁高2m，单箱双室断面。引桥桥墩采用Ｔ型墩，上部构造采用先简支后连续刚构预应力混凝土T梁,梁高1.85m.右幅跨径组合（25+3×30+2×25+5×30+3×30）m,左幅跨径组合（3×25+8×30+3×30）m，共计25mT梁30片，30mT梁110片。 K49+920中桥位于山地丘陵区，地形起伏，中部为一冲沟，深切约30米，两壁陡峭。地面标高约33.6-61.7米。本桥位于整体式路基段，中心桩号K49+920，桥跨组合（3*30）m简支T梁，30mT梁共30片，整桥位于直线段上。 水坑高架桥位于山地丘陵区，跨越沟谷。地形较为起伏，地面标高约19.0-82.7m。本桥在路线上分为左、右线，两桥平行，间距约20米，左线中心里程LK52+400，桥跨组合4*25；右线中心里程RK52+407.5，桥跨组合5*25，上部构造为预应力砼先简支后连续T梁，25mT梁共45片。
