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资料名称:
某大桥改建工程施工组织设计
资料大小:
4,877,481(字节)
上传用户:
jiajuncai
上传时间:
2011/5/4
资料类别:
施工组织
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doc共66页 一、工程概况 汕头海湾大桥位于汕头港东部出入口妈屿岛海域处，是深汕高速公路及汕汾高速公路的关键性配套设施，对广、深、漳、厦公路起着纽带作用，沟通了深圳、汕头、厦门三个经济特区；又具有城市桥梁功能，改善汕头南北两区交通不便的状况，是我国东南沿海高等级公路主骨架的重要组成部分。 汕头海湾大桥由大桥和南北引道组成。其中南引道工程，位于汕头市濠江区，南引道包含澳头互通立交，共4条匝道，本匝道改建工程是澳头互通立交的匝道之一，即汕头至澳头方向右转直接式匝道。新澳头匝道全长481.309m，路线终点与澳头至葛洲方向匝道汇流，接顺现有澳头收费广场，改建匝道设计速度为40km/h。匝道桩号为RK0+000~RK0+481.309,与主线相对应的桩号为K315+120~K314+600。 二、匝道路面结构组合 1、路幅布置 匝道路基宽8.5m，包括行车道3.5m，左侧硬路肩宽1.0m（包括路缘带0.5m） ，右侧硬路肩宽2.5m（包括路缘带0.5m），土路肩2×0.75m ,路面横坡度（包括行车道、路缘带、硬路肩）为2%，土路肩横坡度为4%。 2、路面结构 根据一阶段施工图设计，本施工图对行车道路面采用水泥砼路面，厚度28.0cm（fcm=5.0Mpa）；封层：0.5cm改性乳化沥青稀浆封层；基层：20.0cm水泥稳定级配碎石（5%水泥）；底基层：20.0cm水泥稳定级配碎石（4%水泥）；垫层：20.0cm级配碎石。 过渡段路面因考虑填土沉降量因素，采用一层沥青砼路面过渡。 过渡段路面层采用6cm中粒式沥青（AC-20C），封层+透层：0.5cm改性乳化沥青稀浆封层；上基层：22.0cm水泥稳定级配碎石（5%水泥）；下基层：20.0cm水泥稳定级配碎石（5%水泥）；底基层：20.0cm水泥稳定级配碎石（4%水泥）；垫层：20.0cm级配碎石。
