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水上现浇箱梁支架搭设施工技术
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lizhijun16
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2012/8/16
资料类别:
工程论文
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水上现浇箱梁支架搭设施工技术 doc共6页 摘 要：中洲大桥整联现浇箱梁支架采用钢管贝雷梁柱式结构,本文介绍了支架体系的设计、验算以及施工要点,并在对支架进行预压和观测的基础上提出了加强措施。实践证明，支架的设计与施工是可行的。 1. 工程概况 厦门中洲大桥位于厦门同安湾海域，全长1540米。桥梁上部构造由西至东采用（5×35）+（4×35）+（5×35）+（4×35）+（4×35）+（5×35）六联预应力混凝土等截面连续箱梁；桥梁横向按左、右两幅分离设置，桥面宽2×14.5m，采用单箱单室，纵、横双向预应力混凝土斜腹板等截面连续箱梁，梁高2m，箱梁顶板宽14.5m，底板宽6.8m，顶板厚0.25m，底板厚0.25m,腹板厚0.45m，两侧悬臂长为3.572m和3.549m，在桥墩支点截面和桥台端支点截面设置横梁。 海上支架采用钢管贝雷架，箱梁采用整联现浇施工工艺。 2. 支架设计 2.1总体设计 现浇支架采用钢管贝雷架梁柱式结构，立柱采用Φ610×8mm钢管，钢管上布置 2Ｉ36a工字钢作横梁，横梁上布置6组12排贝雷纵梁。贝雷纵梁用国产“321”贝雷片拼装而成，两排一组，用支撑架连接，贝雷纵梁均作简支布置。 2.2钢管支撑设计 箱梁跨径L=35，每跨支架跨中设两道中支墩，中支墩采用双排钢管桩， 每道中支墩设置2×6根钢管桩，中间间距为1.6米。钢管桩底部焊接桩尖，以增加单桩承载力和便于后期钢管桩的拔出。墩旁钢管桩落在承台砼面上，每排架在承台断面外左、右侧分别加打桩1根以增强稳定性。 双排钢管桩间焊接横向及斜向剪力撑，增大桩身稳定性，横撑、剪力撑均采用10号槽钢制作。 钢管桩施工时采用DZ45型振动锤沉桩，承载力按贯入度和钢管入土深度双控，确保满足要求。 2.3贝雷梁设计 贝雷纵梁为12m+9m+12m的三跨简支梁结构。横截面贝雷片布置为一组150贝雷片 + 一组45贝雷片+ 一组150贝雷片 + 150贝雷片 + 45贝雷片 + 150贝雷片，贝雷片最大跨径按照11.0米计算，如图1。
